17 августа, воскресенье. Главная база Онежской военной флотилии переведена из Петрозаводска в Вознесенье. Петрозаводск и Вытегра стали маневренными базами флотилии.

17 сентября, среда. В этот день генерал армии К. А. Мерецков был вызван с Северо-Западного фронта в Ставку. «Мне было приказано,— вспоминает он,—немедленно выехать на Ладожско-Онежский перешеек, в 7-ю армию Карельского фронта, которая с боями отступала на юг, к реке Свирь, и помочь наладить оборону, ни в коем случае не допустив прорыва финнов к Волхову на соединение с немцами».

18 сентября, четверг. Вражеские подвижные отряды, усиленные несколькими танкетками, заняли село Остречины на правом берегу Свири, в 40 километрах от Вознесенья — районного центра Ленинградской области. От Вознесенья, расположенного у истоков Свири из Онежского озера, до Ошты, районного центра Вологодской области, 17 километров по грунтовой дороге. К этому дню обстановка на Карельском фронте в полосе 7-й армии была сложной. О сентябрьских боях 1941 года К. А. Мерецков писал: «Напор врага был очень сильным. Главнокомандующий финской армией барон Маннергейм, согласовав свои планы с немецкими, поставил перед своими войсками задачу нанести 7-й армии два мощных удара. Один из них, по его расчетам, должен был привести к прорыву через Свирь на юго-запад и соединению с гитлеровцами у Волхова; другой — к прорыву на юго-восток и выходу через район озера Белое к Вологде… Враг наступал силами девяти дивизий и пяти бригад, не считая ряда вспомогательных частей. У нас ж е ему противостояли четыре стрелковые дивизии, одна дивизия народных ополченцев и два отряда из нескольких полков. Противник значительно превосходил нас и в авиации».

19 июля, суббота. В середине месяца сформированная в АрхВО 28-я армия была передана фронту резервных армий (21 июля — Западному фронту). На базе 33-го стрелкового корпуса, первоначально входившего в состав 28-й армии, началось формирование соединений 43-й армии.

19 сентября, пятница. Оштинский райком ВКП(б) направил в военный отдел Вологодского обкома партии докладную записку, в которой говорилось о мероприятиях по усилению обороноспособности, осуществляемых в районе. Велось круглосуточное дежурство в колхозах, в населенных пунктах. Назначены ответственные за охрану колхозных полей, строений, водоемов, пунктов связи, радиоузлов и других наиболее важных объектов. Созданы посты наблюдения за воздушным противником в Оште, Шимозере, Мегре, Коштугах. В остальных местах наблюдение поручено лесной и пожарной охране. Сформирован отряд народного ополчения— 150 человек.

Четыре раза в неделю с бойцами проводятся занятия —по 3—4 часа. «Отряд,— сообщалось в докладной,— может в любую минуту выступить с оружием в руках».

20 августа, среда. На суда отгружается наиболее ценное оборудование Вытегорстроя, занимавшегося до войны реконструкцией Мариинской водной системы. По заданию Государственного Комитета Обороны это оборудование вывозилось на восток для строительства и монтажа эвакуированных сюда предприятий. На демонтаж и погрузку мобилизованы жители Вытегры. Работа шла днем и ночью.

20 сентября, суббота. В области на этот день было сжато 73,7 процента зерновых. Командующий 7-й армией и член Военного совета направили телеграммы секретарям Шелтозерского, Вознесенского и Оштинского райкомов ВКП(б). В последнее время, говорилось в них, от райкомов партии и районных отделений НКВД поступают сообщения о противнике. Подписавшие телеграмму потребовали, чтобы полученные сведения тщательно проверялись разведкой истребительных батальонов и лишь после этого сообщались в Военный совет. За достоверность отвечают секретарь райкома партии и начальник районного отделения НКВД. Предлагалось также создать группы по уничтожению танков, бронемашин и самокатчиков противника. Бюро Оштинского райкома ВКП(б) утвердило «тройку» по руководству предполагаемой эвакуацией района. В нее вошли первый секретарь Ф. П. Ильин, председатель райисполкома и начальник районного отделения НКВД. Был рассмотрен и план эвакуации. Бюро постановило перевести отряд народного ополчения на казарменное положение, обратилось в Вологодский обком ВКП(б) и к командованию 7-й армии с просьбой о снабжении отряда боевым оружием и боеприпасами. В те дни Ошта была полна людей, вспоминал Р. Е. Васькин, бывший заведующий эвакопунктом в районе. Шли с оборонительных работ, эвакуированные из Ленинградской области и Карелии. Всех надо было накормить, устроить на ночлег, обогреть, обеспечить транспортом для продвижения дальше — в Вытегорский, Шольский, Борисово-Судский и Другие районы. Люди гнали гурты скота, на лошадях и автомашинах везли зерно, имущество… Нижне-Водлицкий эвакопункт работал днем и ночью.

Надо было дать приют людям, выписать эвакуационные удостоверения. Всего за короткое время через пункт прошло 3668 человек.

…На 20 сентября в Вологодскую область пригнали из Карело-Финской ССР и Ленинградской области 40 864 головы скота 24. Больше половины его — через Устюжну, несколько тысяч — через Чагоду и Ошту. Скот пропускали через Кирилловский и Вологодский ветеринарно-смотровые приемные пункты и размещали в районах области, 7267 голов было отправлено в Вельский район Архангельской области.

21 июля, понедельник. К этому дню в Вологодской области находилось уже 30976 эвакуированных из Ленинграда, Карело-Финской ССР и других районов Северо-Запада. Эшелоны с 220 тысячами человек прошли через Вологодский железнодорожный узел, 36 тысяч человек перевезли Шекснинское и Сухонское пароходства.

21 августа, четверг. Гитлеровцы заняли Чудово.

21 сентября, воскресенье. Ленинград в сентябрьских боях выдержал натиск врага. Немецко-фашистское командование было вынуждено отказаться от дальнейших попыток взять город штурмом. Оно решило сломить сопротивление его защитников длительной блокадой, систематическим артиллерийским обстрелом и бомбардировками с воздуха.

«Результат битвы за Ленинград, имевший столь большое значение для исхода всей войны, зависел от того, сумеет ли город выдержать блокаду,— отмечает В. И. Ковальчук, автор книги «Ленинград и Большая земля».— А это в свою очередь зависело от того, удастся ли установить надежную связь с Большой землей и наладить доставку в Ленинград продовольствия, боеприпасов и всего того, в чем нуждались город и фронт и что в достаточном количестве посылала им страна». В Вологду сходились нити, связывающие страну с Ленинградом. Отсюда весь поток грузов для города и Ленинградского фронта шел по Северной железной дороге— через Вологодское и Бабаевское отделения, а также по грунтовым дорогам до Волховстроя. По реке Волхов грузы направлялись до Новой Ладоги. Там они перегружались на баржи и суда, которые через Ладожское озеро, под постоянными вражескими бомбардировками и артиллерийскими обстрелами, шли до пристани (позднее порта) Осиновец. Отсюда после двойной перевалки (на узкоколейную дорогу и основную железнодорожную магистраль) доставлялись в Ленин­ град. 3. И. Кондратьев, бывший в 1941 году начальником Автомобильного управления Красной Армии, вспоминает: «Ленинградский фронт оказался без своего глубокого тыла. Его нужно было срочно создавать. Вся надежда в эти дни возлагалась на единственную железную дорогу Вологда — Тихвин — Волхов. Этой однопутной тогда линии со слаборазвитыми станциями надлежало заменить собой все другие железнодорожные магистрали, связывавшие до блокады город со страной…».Между Москвой и Ленинградом не было прямого автомобильного сообщения. «Наладить его поручили группе специалистов. Перед ней ставилась задача оборудовать старое шоссе от Москвы на Ярославль и Вологду, а далее продолжить новую трассу до Тихвина, Волховстроя и Ладожского озера. Так начала создаваться автодорожная сеть для Ленинградского фронта…».В Вологде создавалась и Центральная база снабжения. Управление ее, по словам 3. И. Кондратьева, стало, по существу, штабом, который руководил перевозками и обеспечивал всем необходимым Ленинградский фронт, город, Балтийский флот и все армии, защищавшие Ленинград со стороны юго-восточного берега Ладожского озера, а также Карельский фронт. База подчинялась непосредственно начальнику тыла Красной Армии А. В. Хрулеву. Возглавил ее генерал-майор Павел Васильевич Карпухин. «Вологодская база стала глубоким тылом Ленинградского фронта. Она отвечала за доставку грузов к коммуникациям ленинградцев как по железной, так и автомобильной дороге. Все население и имущество, вывозимое из Ленинграда, поступало в Вологду». Местные партийные и советские органы оказали большую помощь в создании базы. В частности, для размещения складов, мастерских и обслуживающих подразделений были выделены необходимые помещения; многое сделано для увеличения складской площади за счет нового строительства; помогая мастерским Наркомата обороны, местные предприятия ремонтировали, вещевое, санитарное, обозно-хозяйственное, техническое, другое имущество и т. д.